|
EXLINE VRS 0W-8 GTH (1л) |
1 270.90 руб. * 1 шт
1 790 руб.
|
|
|
Аккумуляторная батарея EXLINE AGM 60 |
7 980 руб. * 1 шт
14 000 руб.
|
|
|
Аккумуляторная батарея EXLINE AGM 70 |
9 120 руб. * 1 шт
16 000 руб.
|
| Стоимость товаров по отдельности | 40 210 руб. |
| Стоимость набора | 24 349.10 руб. |
| Экономия | 15 860.90 руб. |
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ
EXLINE VRS 0W-8 GTH — полностью синтетическое моторное масло со сверхнизкой вязкостью, разработанное для современных гибридных автомобилей H.E.V. и P.H.E.V., а также бензиновых двигателей, где производителем предусмотрено применение масел класса SAE 0W-8. В продукте используется специально подобранная комбинация базовых масел IV группы, включая 3.5 MAX PAO и PAO C10, а также POE V группы.
Такая рецептура обеспечивает выраженные низкотемпературные свойства, быстрый выход системы смазки в рабочий режим после запуска, высокую термоокислительную стабильность и надёжную защиту двигателя в условиях, характерных для гибридных силовых установок. Масло особенно эффективно при частых холодных пусках, коротких поездках, работе двигателя в прерывистом режиме и регулярных циклах Start-Stop, когда нагрузка на масло определяется не только температурой, но и частой сменой режимов работы.
Применение высокостабильного полимерного загустителя со сверхнизкой потерей вязкости при сдвиге способствует сохранению рабочих характеристик масла на всём интервале эксплуатации. Масло эффективно противодействует образованию отложений, поддерживает чистоту двигателя и обеспечивает высокий уровень противоизносной защиты. Дополнительное снижение трения и усиленную защиту поверхностей трения обеспечивает молибденовый комплекс.
EXXONMOBIL SPECTRASYN MAX 3.5 PAO
CHEVRON PHILLIPS SYNFLUID PAO C10 (1-DECENE)
EXXONMOBIL ESTEREX NP343

Для EXLINE VRS 0W-8 GTH пакет INFINEUM P6800 выбран как основа для сверхмаловязкой рецептуры, где важны снижение гидродинамических потерь, топливная экономичность, быстрая подача масла после запуска и защита двигателя при частых циклах запуска и остановки. Такая вязкость особенно актуальна для современных гибридных автомобилей, где ДВС работает в переменных режимах, часто запускается после остановки и должен быстро получать стабильную масляную плёнку.
0W-8 / JASO GLV-1
ГИБРИДНЫЕ РЕЖИМЫ
ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
ЗАЩИТА ПРИ НИЗКОЙ ВЯЗКОСТИ
В серии VRS используется высокостабильный премиальный стирольный звёздчатый полимер, растворённый в PAO-основе. Его ключевое преимущество — очень низкая потеря вязкости при сдвиге: SSI = 3. Чем ниже SSI, тем меньше полимер теряет свой загущающий вклад при механической нагрузке, а значит, масло лучше сохраняет рабочую вязкость, HTHS и прочность защитной масляной плёнки.
Высокая загущающая способность VISCOTECH 536 L позволяет использовать минимально необходимое количество полимерного компонента в рецептуре. Кроме того, такой тип полимера помогает формировать высокие для рынка значения HTHS.
Испытание Bosch 30/90 циклов по ASTM D7109 — это не перевод в километры пробега, а ускоренный лабораторный тест устойчивости масла к механическому сдвигу. Он показывает инженерный запас рецептуры по сохранению вязкости и класса SAE, что особенно важно для масел 0W/5W-30 и 0W/5W-40 с высоким индексом вязкости, турбированных двигателей, цепного привода, высоких оборотов, высоких температур, трассовой, спортивной и тяжёлой эксплуатации. Требования к стабильности вязкости при сдвиге учитываются в современных спецификациях ACEA и требованиях OEM-производителей.

КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- сверхнизкая вязкость для современных гибридных силовых установок;
- лёгкий холодный пуск и быстрая подача масла после запуска;
- снижение гидродинамических потерь и улучшение топливной экономичности;
- стабильная работа масла при частых циклах запуска и остановки двигателя;
- высокая термоокислительная стабильность;
- эффективная защита от износа при переменных нагрузках;
- молибденовый комплекс для снижения трения;
- поддержание чистоты двигателя и снижение склонности к образованию отложений.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
EXLINE VRS 0W-8 GTH предназначено для круглогодичной эксплуатации современных гибридных автомобилей, в которых применяются моторные масла класса 0W-8. Продукт особенно хорошо подходит для городской эксплуатации, частых коротких поездок, движения в плотном трафике, регулярных холодных пусков, работы двигателя в циклическом режиме и условий, при которых особенно важны быстрая прокачиваемость масла, снижение гидродинамических потерь, топливная экономичность и стабильная защита двигателя при частом включении и выключении ДВС.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
Продукт предназначен для современных гибридных автомобилей H.E.V. и P.H.E.V., а также бензиновых двигателей, где производителем прямо предусмотрено применение сверхмаловязких масел класса SAE 0W-8. Масло особенно хорошо подходит пользователям, которым важны лёгкость работы двигателя, быстрая подача масла после запуска, топливная экономичность и стабильная защита двигателя при частых циклах запуска и остановки. Подбор масла необходимо осуществлять строго в соответствии с требованиями автопроизводителя по вязкости, спецификациям и OEM-допускам.
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ
Рекомендуемый интервал замены: от 350 м/ч или от 10 000 км — в зависимости от условий эксплуатации, региона, времени года, качества топлива и требований автопроизводителя.
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
| Вязкость кинематическая при 40 °C | mm²/s | 22,70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °C | mm²/s | 5,09 |
| Индекс вязкости | - | 171 |
| Щелочное число | mg KOH/g | 9,23 |
| Зола сульфатная | % | 0,75 |
| Температура вспышки | °C | 215 |
| Температура застывания | °C | < - 65 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −30 °C | mPa*s | — |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при −35 °C | mPa*s | 1728 |
| Вязкость низкотемпературная (MRV) при −40 °C | mPa*s | — |
| Испаряемость по методу NOACK | % | — |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C | mPa*s | — |
|
ЧШМ: Диаметр пятна износа при нагрузке 40 кгс (ГОСТ 9490) (Стандартные условия: 25 °C / 1460 об/мин, 60 мин) |
mm | — |
